Un encendido escenario de opiniones encontradas entre representantes de sectores empresariales y de la sociedad civil fue lo que se vivió en el Ayuntamiento del Distrito Nacional este viernes al presentarse en vista pública los detalles del proyecto del par vial de las avenidas Abraham Lincoln y la Winston Churchill, que busca ponerlas de una sola vía.
Mientras los representantes de sectores empresariales mostraron preocupación por el proyecto, algunos dirigentes de organizaciones sociales lo favorecieron, y ciudadanos a modo personal formularon preguntas que no fueron respondidas.
Las explicaciones del proyecto fueron ofrecidas por los ingenieros Alexandra Cedeño, directora de Movilidad Sostenible del Intrant, y Edgar Santana, encargado de Planes de Movilidad de ese mismo organismo, quienes dijeron que el par vial “Churchill-Lincoln”, en el Distrito Nacional, contempla, entre otros beneficios, una reducción del consumo de combustible en un 10 % aproximadamente, a causa de la disminución en los niveles de congestión, y la implementación de carriles exclusivos para autobús, para “lograr un sistema de transporte público masivo más eficiente, integrado con otros medios de transporte como el Metro de Santo Domingo”.
Indicaron que contempla optimizar la gestión del tráfico al disminuir la demora promedio en las intersecciones analizadas de la Churchill y la Lincoln, representando una diferencia del 72 % con respecto a la situación actual.
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